Per què té el RVestructura sandvitx?
Això es deu al fet que RV normalment es compon de"placa externa + material sandvitx + placa interna" tres tipus de combinació de materials superposats, l'anomenada estructura sandvitx.
En primer lloc, com que l'estructura de la carrosseria té un esquelet, amb materials de fusta per crear el sòl i les parets interiors, amb soldadura per connectar els components de la paret i el xassís, tota l'estructura de la carrosseria del cotxe està soldada, per evitar que la pressió dels pneumàtics rv cops de roca i va emetre un"cruixit" so.
Aleshores és el mig de l'entrepà, que té conservació de la calor, aïllament acústic i altres efectes, generalment ple de plaques de plàstic d'escuma de poliestirè. L'efecte de conservació de la calor dels materials de conservació de la calor és molt important, però la duresa dels materials de preservació de la calor també és molt important. .Els remolcs també tenen problemes de fuites, com ara l'envelliment dels materials de la paret exterior que poden permetre que l'aigua de pluja s'infiltri a la capa d'aïllament. La duresa dels compostos XPS (poliestirè extruït) i PU (poliuretà) és millor que la d'un únic EPS (poliestirè) escuma.
El segon són els materials externs, generalment trien FRP d'alta resistència, lleuger o placa d'alumini.
Per a materials externs, quin és millor utilitzar FRP o alumini metàl·lic com a material de la paret exterior de la caravana?
El FRP té l'avantatge d'un material fort, no fàcil de deformar, fins i tot sota la calamarsa, el sostre no deixarà un impacte, així que per què la majoria de RV amb alumini metàl·lic com a paret exterior?
Perquè tot i que el FRP té avantatges d'aïllament tèrmic, refractari, lleuger i altres avantatges, però és fàcil d'envellir després de l'exposició al vent i al sol, molts fabricants de RV al mateix temps fan servir aquests dos materials per a la modificació de RV: façana de RV, paret lateral. coberta de material metàl·lic lleuger, sostre amb material FRP més fort.
L'estructura de la carrosseria sandvitx s'utilitza generalment per a la paret lateral i el sostre del cotxe berlina. La seva funció és el suport de la paret, l'aïllament tèrmic, l'aïllament acústic, la reducció del soroll, la reducció de pes, etc. Com que té tantes funcions, és difícil que un sol material compleixi tants requisits, de manera que va néixer l'estructura del cos sandvitx.